近日，柯諸高速項目附屬工程施工圖設計獲省交通運輸廳批復。同時(shí)，項目房建及綠化工程已于3月底在浙江省公共資源交易中心完成施工招標文件公示，機電、交安等附屬工程也正同步開(kāi)展招標準備工作，這意味著(zhù)項目附屬工程已正式從規劃和設計階段轉向招標階段。
項目附屬工程采用精細化設計，助力“智慧、精品、綠色”柯諸建設。
房建工程全線(xiàn)設服務(wù)區1處、收費站5處、管理分中心1處、養護工區1處、隧道救援站1處，并配置必要的交通輔助管理用房和設施，建筑總面積25258平方米，施工圖預算為36119萬(wàn)元。
房建工程采用現代化設計理念，不僅滿(mǎn)足功能性需求，還注重與周邊環(huán)境的和諧融合，確保建筑造型美觀(guān)大方。項目充分考慮節能環(huán)保要求，借助人工智能、大數據、云計算技術(shù)構建統一平臺，創(chuàng )新建設紹興市首個(gè)開(kāi)放式智慧節能服務(wù)區——店口服務(wù)區，其造型以五金為基底，通過(guò)提取地域的山水曲線(xiàn)，配合編織排布的五金銅元素，形成具有層次感的現代造型，展示了“五金之鄉”地域產(chǎn)業(yè)屬性及“江南水鄉”俊秀特色。
服務(wù)區位于諸暨市店口鎮，規劃用地面積9.73公頃，依托柯諸高速及320省道，西側面采用外向分離式布局，利用“高差物理隔離法”打造半開(kāi)放式服務(wù)區，對省道方向設置專(zhuān)門(mén)的小汽車(chē)停車(chē)和充電樁車(chē)位，形成公路與地方共享開(kāi)放的整體布局。
綠化工程包括樞紐2處、互通5處、邊坡、隧道洞頂以及全線(xiàn)房建景觀(guān)綠化，設計遵循生態(tài)優(yōu)先、因地制宜的原則，選擇適應當地氣候和土壤條件的植物，根據葉色及花色等季相色彩特征，通過(guò)大面積片林種植手法結合局部組團種植手法，實(shí)行沿線(xiàn)植物季相色彩設計，對高速公路綠化景觀(guān)進(jìn)行色彩分段主體展示，為駕乘人員提供舒適美觀(guān)的行車(chē)環(huán)境。該工程施工圖預算為10592萬(wàn)元。
機電工程引入先進(jìn)的監控系統、通信網(wǎng)絡(luò )和收費系統，實(shí)現路況實(shí)時(shí)監控、信息快速傳遞和自動(dòng)化收費，有效提高了高速公路的運營(yíng)效率和管理水平，并減少了交通堵塞和事故發(fā)生的風(fēng)險。
除保障行車(chē)安全外，項目店口服務(wù)區擬按照二級低碳服務(wù)區標準建設，釋放綠色低碳紅利。服務(wù)區同步接入光儲充微電網(wǎng)，覆蓋面積超5400方，年發(fā)電量109.84萬(wàn)度，年減少碳排放626噸。綠色能源網(wǎng)充分利用漓渚互通高邊坡，廣泛安裝光伏分布式發(fā)電設施以滿(mǎn)足項目能源消耗，實(shí)現綠色環(huán)保低碳目標，預估年均發(fā)電量256萬(wàn)度，投資建成后將成為全省首個(gè)公路綠色能源網(wǎng)試點(diǎn)。
此外，項目利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬化、微服務(wù)、Docker容器等應用技術(shù)，建設基于“云架構”的統一數智化收費平臺：結合匝道自由流實(shí)現ETC車(chē)輛提前交易，有效提高車(chē)道通行效率；通過(guò)引導交易故障車(chē)輛進(jìn)入特情處理區，避免車(chē)道阻塞，提高車(chē)道利用率；通過(guò)設備集成化管理，提高業(yè)主管理水平；通過(guò)ETC車(chē)道無(wú)人化管理，降低人工運營(yíng)成本。該工程施工圖預算為36616萬(wàn)元。
交安工程通過(guò)提前開(kāi)展全線(xiàn) BIM 碰撞模擬測試，發(fā)現模擬碰撞問(wèn)題35個(gè)，并將其分為視頻監控視距遮擋、交安工程標志標牌、聲屏障優(yōu)化等6類(lèi)進(jìn)行針對性?xún)?yōu)化，不斷調整各交安機電設施的安裝位置，最大限度避免視線(xiàn)盲區，為后期運營(yíng)管理和道路安全提供了保證。該施工圖預算為18231萬(wàn)元。
從施工圖設計、圖紙初審、預算審查到施工圖獲批，柯諸高速項目一路負重前行、披荊斬棘。下階段，項目將有序跟進(jìn)附屬工程建設，完成房建及綠化、機電、交安等附屬工程招標及進(jìn)場(chǎng)施工，機電、交安工程穩步推進(jìn)構件預埋等基礎性施工，房建工程至年底基本完成主體結構。
